如果你想从大连驾车前往烟台或从烟台返回大连，那么你至少需要行驶一千多公里，经过十条高速公路，支付六百多元的过路费，这还不包括油费。为什么从烟台到大连这么遥远呢？实际上，这两个地方直线距离只有一百多公里。但因为渤海的阻隔，如果想要到另一个地方，这就得绕一圈大约一千公里。非常不便利。既然大连与烟台隔海相望，为什么不在两地之间修建一座跨海大桥呢？这样无疑将更加便利。

跨海大桥将使这两个城市之间的交通更加便利。大连是中国的旅游胜地和重要的港口城市，同时地理位置也很特殊。它的北面紧靠东北老工业基地，东接日韩经贸圈，具有重要的战略地位。遗憾的是，大连的南面被渤海所阻隔，这使得它远离中国中部。另一方面，烟台是山东省重要的地级市，南连沪宁、杭州经济带，是环渤海地区重要的港口城市之一。在北方，它与渤海相连，切断了与东北地区的联系。然而，这两个重要的经济城市被渤海海峡隔开，这阻碍了这两个地区的经济发展，甚至影响东北和中部地区的经济发展。因此，促进这两个城市之间的经济交流，建设跨海大桥是非常重要的。根据《基础设施怪兽》的称号，这座桥绝对应该建成。

如果在这两个地区之间修建这座桥，不仅对于这两个地区的经济发展至关重要，而且对于促进中国中西部和东北地区的经济发展也具有重要意义。国家应该非常积极地建设这座跨海大桥，但为什么我们从来没有听说过在烟台和大连之间建设跨海大桥的计划呢？建造跨海大桥需要非常大的投资。据不完全统计，建设港珠澳大桥需要花费一千亿元，超过九年才能全面完成。要在烟台和大连之间建造一座跨海大桥的成本将是港珠澳大桥的三倍，大致计算，可以发现，投资太大，距离越长，建造的难度也越大。

其次，地理位置不利，渤海湾海底有海沟和断裂层，还处于地震带，如果真要建造跨海大桥，如果有一天海底发生地震，那么高投入的大桥就毁于一旦了。更何况，更重要的是，太危险了。此外，这片海域也是海洋生物繁殖区，海洋物种极其丰富。如果这座桥建好了，就得在这个海域开工，这肯定会对当地的海洋生态系统造成影响。

建造跨海大桥看似是一个很好的想法，但它需要非常巨大的投资和建造的难度也很大，地理位置也不利，环境因素也需要考虑到。尽管建造跨海大桥的想法听似很棒，但建造与否需要审慎考虑。